En la segunda jornada del Louis Vuiton Act 7 se han podido disputar las dos mangas programadas, con un viento de 10 nudos en la primera prueba, subiendo hasta 14 nudos a lo largo de la segunda manga.

Mientras K-Challenge venció con relativa comodidad por la mañana, por la tarde la estrecha pugna entre los cuatro equipos fuertes se decantó a favor del Alinghi, tras una rotura de driza del Luna Rossa finalizando la segunda ceñida.

El capítulo de incidentes fue dispar en ambas pruebas. Por la mañana Alinghi y Team Shosholoza se adelantaron a la línea y el Mascalzone Latino Capitalia Team rompió su espí.

Por la tarde, el equipo italiano volvió a visitarle el infortunio: una penalización llegando a la primera baliza y una arriada fallida que le obligó a lanzar su espí al agua, tal y como instantes antes tuvo que hacer el BMW ORACLE Racing.

Primera manga
La primea manga ha sido muy competida, sin sobresaltos propiciados por fuertes roles, aunque el lado derecho del campo de regatas siempre ha estado un poco favorecido. El equipo francés K-Challenge ha logrado una rotunda victoria, manteniendo el liderato ya desde mitad de la primera ceñida hasta la llegada.

Destacable también la recuperación del Alinghi, que se adelantó a la salida y debió retomar la línea, finalizando en cuarta posición.

La salida prematura del Alinghi y del Team Shosholoza, que debieron regresar para retomar correctamente la línea, dejó un poco más de espacio a sus 10 rivales en los primeros compases de la ceñida.La igualdad en el primer tramo fue la tónica qeu se mantuvo a lo largo de la regata, especialmente cuando los lideres navegaron próximos entre sí y por el lado derecho de la ceñida. La aproximación final a la boya fue donde se marcaron las primeros diferencias. El K-Challenge lidera la flota con 21 segundos sobre BMW ORACLE Racing, seguido por el Desafío Español 2007, el Emirates Team Neew Zealand, el Luna Rossa y un pletórico Alinghi que enjuagaba buena parte del retraso inicial.

La primera empopada comienza con un jibe set del Alinghi que fue directo al lado derecho, tardando un par de minutos sus rivales en trasluchar para cruzar. Finalizado el tramo, K-Challenge mantiene 15 segundos de ventaja respecto a BMW ORACLE Racing, que también toma la puerta derecha. Ambos han abierto un hueco respecto a: Luna Rossa, Desafío Español 2007, ALinghi y Emirates Team New Zealand, por este orden. Las llegadas a la puerta fueron muy apretadas, especialmente la de Alinghi con el barco español, ambos por la boya izquierda.

En la segunda ceñida todos navegan por el lado derecho, lo que permitió a los dos primeros estirar distancias.

El acierto del layline en el barco francés le permite aumentarsu diferencia respecto al BMW ORACLE Racing (50 segundos), quien debe completar dos viradas más para montar la baliza. Tras ellos sigue el duelo cerrado: Alinghi sube otro puesto al superar justo al final de esta ceñida al italiano Luna Rossa, ambos precedidos por el equipo español, quedando un poco descolgado el barco kiwi al acumular 2:27 minutos de retraso respecto al líder.

La segunda empopada, cuarto y último tramo del recorrido, comienza con el jibe set del Desafío Español 2007, que sus rivales tardan en replicar, pues no trasluchan hasta pasados unos minutos. Lo hacen casi simultáneamente, navegando en paralelo desde sotavento: K-Challenge, BMW ORACLE Racing, Alinghi y Luna Rossa. Mientras los dos primeros van abriendo un poco las diderencias, en la parte final la lucha por la tercera plaza es intensa y de incierto desenlace. Por lo pelos es el italiano Luna Rossa quien se impone al Alinghi y al Desafío Español 2007.

Los tiempos de llegada fueron: K-Challenge, BMW ORACLE Racing a 53 seg, Luna Rossa a 2:49, Alinghi a 2:56, Desafío Español 2007 a 2:59, Emirates Team New Zealand a 3:16, +39 a 3:26, Mascalzone Latino Capitalia Team a 4:49, Victory Challenge a 4:56, United Internet Team Germany a 5:03, Team Shosholoza a 6:18 y China Team a 7:09.


Segunda manga
Pugna por el lado del comité en la salida, para tratar de poder optar al lado derecho de la ceñida, ganando esa particular lucha el emirates Team New Zealand, aunque la salida para el United Internet Team Germany y el Luna Rossa, ambos por el lado del visor. Ambos aguantaron navegando hacia el lado izquierdo mientras el resto iba paulatinamente buscando al lado contrario. Por la derecha, medida la ceñida, comenzó un estrecho duelo de viradas y contraviradas en lso distintos intentos de cruce, donde la preferencia de paso marcaba la pauta. Más tarde, el Luna Rossa pudo cruzar a toda la flota amurado a babor, navegando prolongado un poco hasta el lay line y virando ya para montar la baliza. El barco alemán no fue capaz de cruzar las proas del paquete de barcos qeu navegaban a babor, virando a sotavento de ellos. El Luna Rossa monta en cabeza con 16 segundos sobre el Alinghi, seguido de Emirates Team New Zealand a 26 segundos, mientras el BMW ORACLE Racing fue sorprendido por alemanes y españoles en los metros finales.

La primera empopada no tuvo más historia que el largo rumbo a estribor de la flota tras montar la baliza, que sólo el barco kiwi deshizo, sin ganar ni perder en ello.

En la baliza de sotavento los tres primeros mantenían sus posiciones, virando en puertas distintas el Desafío Español 2007 y el BMW ORACLE Racing casi al unísono, momento que el estadounidense debió largar su espí al agua, al haberlo metido bajo el caso en la arriada. Igual suerte corrió el espí del Mascalzone Latino Capitalia Team, aunque sin llega a quear bajo el casco.

En la segunda ceñida todo seguía parecido hasta la aproximación a la baliza. Ahí, la driza de génova del líder Luna Rossa cedió, aunque el acoso permanete del Alinghi le permitió ponerse en cabeza. A su vez, el exceso de barlovento del Emirates Team New Zealand permitió al BMW ORACLE Racing ajustar su aproximación a babor y superar a los kiwis, mientras el equipo español tenía en su cogote al italiano +39.

Hasta la llegada pocos cambios, consolidan su ventaja el barco suizo en cabeza y el italiano Luna Rossa en segunda posición, mientras la tercera plaza se decide en los metros finales entre norteamericanos y kiwis que por este orden cruzan la meta ante un Desafío Español 2007 beneficiado de la lucha particular de sus dos rivales.

Los tiempos de llegada fueron: Alinghi, Luna Rossa a 23 seg., Emirates Team New Zealand a 45 seg,. BMW ORACLE Racing a 54 seg., Desafío Español 2007 a 57 seg., +39 a 1:06, United Internet Team Germany a 1:13, Victory Challenge a 1:23, K-Challenge a 1:49, Team Shosholoza a 2:07, Mascalzone Latino Capitalia Team a 2:22 y China Team a 2:51 minutos.

Encabezan la Clasificación del Acto 7, empatados a puntos, el Alinghi y el BMW ORACLE Racing, con una ventaja de 4 puntos sobre el Luna Rossa, que puede ser decisiva, toda vez que mañana sólo se disputará una manga.