Jornada desigual, con encuentros que colmaron las ambiciones de espectáculo en la primera serie del día, y duelos sin demasiada emoción en el segundo flight. Alinghi derrotó al BMW Oracle en singular encuentro, en el que americanos y suizos alternaron posiciones y desmontaron predicciones. Nueva Zelanda mostraba una potencia sin igual ante el Luna Rossa, que le ganaba en la salida y caía ante los noecelandeses sin poder hacer nada por evitarlo.

El Desafío Español tuvo una de cal y una de arena. Venció contra los alemanes. Venció contra los alemanes, y perdió ante los italianos del Luna Rossa. Era un resultado previsible, pero supo amargo, sobre todo después de ver a un Iberdrola muy fuerte capaz de plantar cara a los italianos que se vino abajo después de pasar las balizas de sotavento.

La jornada comenzó con viento de 7,5 nudos de dirección este sur este, que tendió a rolar a sur durante las pruebas. El primer Flight (serie de enfrentamientos) no fue nada aburrido. Los encuentros entre equipos tan igualados como Alinghi y Oracle, Nueva Zelanda y Luna Rossa, o Areva y Shosholoza, tuvo a los espectadores en vilo hasta el último minuto.

Flight 5

Campo Norte

China Team-Victory (0-1)
El Victory Challenge consiguió sumar punto frente a los chinos, se defendieron bien el campo de regatas. A estas alturas ya no hay equipo malo, hay barcos antiguos y nuevos, y equipos con más o menos horas de entrenamiento.

Con una salida tremendamente igualada, Victory se posicionó en el lado derecho, con velocidad y los chinos en el izquierdo.

Victory llevó siempre la voz cantante pero le costó más de lo esperado desembarazarse del dragón rojo, al que superó en la primera baliza por una escasa diferencia de 26 segudnos. A partir de ahí los suecos dominaron sin problemas con 1'15'' en sotavento, y 1'14'' al final de tercer tramo. El victory anotaba punto con un diferencia de 1'24''.

BMW Oracle-Alinghi (0-1)
El gandor del acto 10 de la Louis Vuitton y el Defensor de la Copa volvían a verse las caras en el mar. Oracle con su barco nuevo, y Alinghi con el barco con el que ganó la copa de las Cien Guineas en el 2003.

Se esperaba interesante y el resultado no fue para menos.

En la pre salida ambos se atacaron, pero los suizos se defendieron con maestría y dominaron plenamente las maniobras, saliendo por el lugar elegido, la zona izquierda del campo a toda velocidad, y obligando a maniobrar en el último momento a los americanos, para salir menos veloces por el lado derecho.

Con estas condiciones, la ventaja inicial era para Alinghi que mantuvo su dominio hasta cruzar y apoderarse del lado derecho del campo donde mantuvo su ventaja de forma imparable hasta llegar a la primera baliza para pasar con una ventaja de 10 segundos. Pero el BMW es mal enemigo, la popa buscó roles y rumbos abiertos, mientras el líder se confiaba por la parte izquierda del campo y lo dejaba ir. Esta confianza le costó cara al Alinghi, que se vio superado por el BMW Oracle, que conseguía pasar la segunda baliza por delante de los suizos de 3 segundos.

El tercer tramo fue para quitarse el sombrero. BMW con ventaja por la zona derecha. Alinghi por detrás en el lado izquierdo comenzó una guerra feroz de viradas, en la que los suizos con su antiguo barco fueron recortando metro a metro la ventaja de los americanos. Pare´cia imposible, pero los suizos dominaban perfectamente la estrategia, y BMW veía como en cada virada su enemigo se acerca más y más a su estela.

Y los suizos lo consiguieron, tremendamente más rápidos que los americanos, le pasaban por delante, dominaban el campo y montaban la tercera baliza, segunda de barlovento con ventaja de 8 segundos.

En el último tramo los suizos no arriesgaron y ganaron a pesar del ataque constante del BMW Oracle, por 20 segundos.

Shosholoza-Areva Challenge (1-0)
Fue el segundo partido más interesante de la jornada, no apto para cardiacos. Ambos buscaban desesperadamente el punto, y se mostraron agresivos desde el primero momento. Shosholoza dominó muy bien la situación y ganó claramente la salida por dos segundos.

A partir de entonces Shosholoza navegó por delante, pero su ventaja no era segura, y lo fue menos aún cuando los franceses del Areva Gandía, a base de atacar y virar, consiguieron sobrepasarlos. El dominio en el campo de regata fue variando sucesivamente: Shosholoza Areva, Areva Shosholoza. La emoción no podía ser mayor. Al paso por la primera baliza entraba primero Shosholoza con un Areva pegado a su popa a nueve segundos. En el tramo de la primera popa el Areva intentó buscar rumbos fantasmas, abriéndose hacia la izquierda peor no consiguió su objetivo, Shosholoza seguía por delante, y ampliaba la ventaja a 20 segundos.

Los afranceses, lejos de venirse abajo volvieron a plantear una guerra feroz de viradas que puso a los sudafricanos contra las cuerdas Nuevamente Areva, Shosholoza, los franceses conseguían superarlos en el campo de regatas. Pero esta vez, y tan igualados, Areva intentó llevarse al Shosholoza fuera de baliza de barlovento.

La regata dejó de existir como tal, y ambos contendientes se enfrascaron en un sin cuartel en el que Areva, se llevaba una penalización, e intentaba meterle un penalti a los sudafricanos para poder igualar el marcador.

Como si la baliza no existiera, Areva se iba más y más lejos, llevándose con él al Shosholoza lejos del circuito. Ambos barcos se quedaron parados, completamente enfrentados entre si pero parados. Areva no consiguió lo que pretendía y Shosholoza no cayó en la trampa.

Poco a poco, Areva siempre por delante, se vio obligado a reaccionar, retornó rumbo a la baliza que todavía no habían montado, y la pasaba por delante con una exigua ventaja de 9 segundos.

Era poco teimpo, y no les dejaba opción para poder penalizare.

El retorno volvió a ser feroz, pero el Shosholoza poco a poco ganó terreno y ocnsiguió superar al Areva, que con una penalización encima y a la popa del Shosholoza, no tuvo nada que hacer.

Shosholoza conseguía una brillante victoria por 54 segundos.

Campo sur

Flight 5

Desafío Español-United Internet Germany (1-0)
El Desafio español ganó con facilidad al equipo alemán, no sin algún susto de entrada al principio de la prueba. Fue una pre-salida rara en la que los alemanes estuvieron muy a la altura. Después de enfrentarse una y otra vez, los alemanes lo hicieron fácil y se dirigieron veloces por el lado izquierdo del campo. Los Españoles, tuvieron que realizar maniobra para poder salir, tarde y con poca velocidad.

Con estos segundos en su poder los alemanes se situaron por delante, pero la alegría les duró poco. La punta de velocidad española fue determinante, y enseguida se colocaron por delante del United Internet Germany, para pasar por delante de ellso en la primera baliza con 26 segundos de ventaja, que se ampliaba a 29 en la baliza de sotavento y a más de un minuto al final del tercer tramo. Ganaba el Iberdorla por 1'20''.

Luna Rossa-Emirates Team New Zealand (0-1)
Tremendamente fuertes estuvieron los neocelandeses frente a un Luna Rossa, en el segundo encuentro entre gigantes de la jornada.

Luna Rossa fue tremendamente hábil en la presalida, consiguió llevarse a los Neocelandeses y luego arrinconándolos, echarlos de la línea de salida. Luna Rossa salía pegado a comité con el viento por estribor y buscando zona izquierda del campo. Nueva Zelanda se veía obligado a virar, ver como se iba el Luna Rossa, recuperar el rumbo y salir 14 segundos después por el Comité hacia el lado derecho del campo.

Podía parecer un encuentro cantado, pero los neocelandeses estaban muy fuertes. Comprometieron al Luna Rossa en una guerra de viradas, una tras otra, sin fallar una sola maniobra. El Luna Rossa vio como en cada virada el Nueva Zelanda se acercaba peligrosamente y recortaba, metro a metro, segundo a segundo. Nueva Zelanda superaba a Luna Rossa en el mismo paso de baliza que montó por delante con 8 segundos de diferencia.

En la popa los neocelandeses volvieron a ser endiabladamente rápidos, sin dar opciones al Luna Rossa, y con el recuerdo presente del último enfrentamiento en que Luna Rossa les había ganado por la mano en la puerta de sotavento.

Nueva Zelanda aseguró posición y pasó por la segunda baliza con 24 segundos de diferencia.

En balde intentó Luna Rossa repetir la jugada de los neocelandeses y comprometerlos en una guerra de viradas. Nueva Zelanda conservó siempre la cabecera y no se dejó asustar. Pasaba la tercera baliza con 17 segundos.

La última popa fue increíble. Nueva Zelanda intentó controlar a Luna Rossa, peor sin dejar que este se situara a su estela. Luna Rossa buscó rumbos abierto, intentando zafarse del dominio de su rival, y estuvo a punto de conseguirlo al final del tramo.

Nueva Zelanda dejó de controlar a su rival, que se abrió por la parte izquierda del campo.

El viento ayudó al Luna Rossa, que comenzó a recortar distancias detrás de nueva Zelanda, pero no lo suficiente para impedir la victoria de los kiwis por 11 segundos.

+39-Mascalzone Latino (0-1)
Entre italianos estaba el juego, con punto ajustado para el Mascalzone Latino. En la pre-salida +39 repitió la misma estrategia que había utilizado Luna Rossa contra los neocelandeses, pero esta vez no tan pegado a línea de salida. +39salñia el lado izquierdo. Mascalzone tenía que dar la vuelta, y volver pero salía a menos de un segundo de su rival por el lado derecho.

El dominio del Mascalzone fue total durante toda la prueba, aunque con escasas diferencias. El +39 plantó cara. Al paso por la primera baliza Mascalzone sacaba una ventaja de 18 segundos, pero tras la primera popa, el +39 conseguía desmarcarse y buscar rumbos abiertos por el lado izquierdo del campo donde le benefició el role de viento, reducía su desventaja a tan solo 9 segundos.

Mascalzone volvía a dominar en la segunda ceñida, y al final del tercer tramo montaba baliza con 14 segundos. Vovieron a intentarlo los del +39 en la última popa, pero esta vez el Mascalzone los dejó volar menos y controló más sus movimientos. Mascalzone sumaba puntos con 16 segundos.

Flight (serie) 6

Campo norte

China Team-ALinghi (0-1)
Los chinos volvieron a sufrir una nueva derrota a manos del Alinghi suizo, pero esta vez pudieron presumir al menos de haber plantado cara en la pre-salida donde llegaron a sacar al líder de la línea. Los chinos ganaron la salida por dos segundos, pero ahí se quedó todo. Ni pudieron ni supieron plantarle cara al defensor de la Copa que arrasó de principio a fin, con una ventja que sobrepasaba el minuto en la primera baliza y creció y creció hasta la línea de llegada en 3'31'' para los suizos.

Victory-BMW Oracle (0-1)
Tampoco tuvieron mucho que hacer los suecos ante la terrible velocidad del BMW Oracle, uqe los machacó en la misma línea de salida con una ventaja de 6 segundos. En el primer tramo el BMW Oracle corrió a sus anchas y sacó a lso suecos 45 segudnos. El victory atacó en popa, y recortó a los americanos algo de su ventaja, hasta reducirla a 36 segundos, pero Oracle sentenció en el tercer tramo, imponiendo una diferencia en la tercera baliza de 1'07''. El marcador definitivo asignó el putno al BMW Oracle por 1'10''

Shosholoza-+39 (1-0)
Los italianos del +39 sumaron punto contra los leone del Shosholoza que midieron mal sus fuerzas en la pre salida y se dejaron engañar por los italianos. El +39 se colocó por delante, y se fue lejos de la línea, Shosholoza persiguió el barco italiano, poer entonces el +39 que tenía distancia suficiente se volvió buscando la popa de un Shosholoza que con las prisas salía antes de tiempo y tenía que volver a tomar la salida. Esta ventaja inicial fue decisiva. +39 salía con rapidez por el lado derecho del campo y el Shosholoza perdía segundos arrancando el barco en la misma línea de salida. +39 aprovechó su ventaja para imponer su táctica.

Ambos navegaron con el viento en la derecha, hacia la zona izquierda del campo en paralelo. Shosholoza, confiando en su punta de velocidad no presentó batalla, y los italianos se los llevaron lejos para virar después buscando la primera baliza con un cómoda ventaja de 43 segundos de ventaja. Conservaban el dominio en la popa sin dejarse impresionar por los sudafricanos con 38 segundos de ventaja y volvieron a ganar en el tercer tramo, para llegar a la meta con 46 segudnos de ventaja. Los sudafricanos sufrieron roturas en el tangón.

Campo sur

United Internet Germany-Mascalzone Latino (0-1)
Salida conservadorea de Mascalzone, que pese a los dos segundos de ventaja de los alemanes dominó plenamente a sus rivales. Montaba la primera baliza con 18 segundos, y ampliaba a 27 segundos su ventaja al final del segundo tramo y a 43 al final del tercero. Mascalzone sumaba con 30 segundos de ventaja.

Desafío Español-Luna Rossa(0-1)
El Desafío Español caía derrotado ante el Luna Rossa después de haber planteado una regata muy bonita en los dos primeros tramos, y terrible en los dos últimos.

El equipo italiano dominó plenamente en las maniobras de pre-salida arrinconando a los españoles contra el comité en el lado derecho, y salían con ventaja de cinco segundos.

Durante el primer tramo, los españoles probaron su velocidad y plantaron cara. Fue una guerra de viradas, en la que Luna Rossa intentó sin éxito no entrar en la rivalidad. Pero los españoles no podían hacer otra cosa, y virara tras virada, se acercaban a los del Luna Rossa, que conservaban cada vez una ventaja más reducida.

Luna Rossa pasaba baliza por delante con solo 12 segundos de ventaja.

Los españoles buscaron desmarcarse con un rumbo diferente. Luna Rossa lo dejó hacer. Y la suerte sonrió al equipo español que, de ver como los del Luna Rossa dominaban sin problemas pasaron a sentirse potentes en la estela del barco italiano, a tan solo 8 segudnos de ellos.

Pero aquí se acabó la historia. Los italianos fueron perfectos en sus maniobras y el Desafío Español tuvo problemas.

En lugar de intentar una guerra de viradas, los españoles navegaron en paralelo, siempre por detrás de Luna Rossa que conservaba el dominio y ampliaba su ventaja a 19 segundos en la tercera baliza. El último tramo fue de superioridad absoluta para el Luna Rossa por 42 segundos en línea de meta.

Areva Challenge-Emirates Team New Zealand (0-1)
El potente Nueva Zelanda venció a un Areva Gandia que se dejó engañar por la estrategia neocelandesa y partió con una considerable ventaja de 14 segundos. Tras los juegos preliminares, tras cruzar el cajón de entada, Nueva Zelanda empujó lejos al Areva, para reaccionar con el tiempo medido y dirigirse veloz a la línea de salida, por donde comenzaba la regata con una ventaja significativ. Areva plantó batalla aunque lo único que pudo conseguir es que las distancias no fueran abusivas: 38'' en la primera baliza, 42'' en la segunda, 37'' en la tercera y una más que honrosa derrota por 37''.