El viento, o su ausenci, fue la nota predominante en el primer día de las regatas de flota del Louis Vuitton Act 7 en Malmo, Suecia.

La primera prueba se convirtió en un tiovivo, con constantes roladas en un viento que llegó a marcar escasos 3 nudos durante la mayor parte del recorrido. Terminó siendo una regata contrarreloj para terminal la segunda empopada y qeu dio como ganador al BMW Oracle, qeu terminó poco antes de qeu se cumplieran los 40 minutos límite permitidos en un tramo.

Después en la segunda prueba, cuando la flota tomó la boya de barlovento en la segunda ceñida, la brisa comenzó a caer aún más y parecía que la popa iba a ser una repitición de la primera manga. Pero fue aún pero: la flota no pudo terminar a tiempo la prueba fue anulada. El resultado es que el día ha sido bastante dramático, con cambios constantes en el lideratode la flota. El Emirates Team New Zealand efectuó, como todos los equipos, una búsqueda constante de cualquier signo de presión en el campo de regatas.

En la primera prueba, el trabajo de Adam Beashel subido al mástil fue excelente. El NZL 82 tomó la primera boya en quinto lugar, tras mantener el liderato por un tiempo, y fue cuarto en la boya de sotavento, 24 segundos por delante del Desafío Español, 44 segundos por delante del Luna Rossa, 50 segundos por delante del +39, 2 minutos y 18 segundos por delante del Alinghi y 3 minutos y 14 segundos por delante del BMW Oracle.

Pero según fue bajando la intensidad del viento, éste fue rolando a la izquierda y esto le dio el liderato a los españoles, seguidos del BMW Oracle. A medida que la flota se acercaba a la línea de llegada todas las miradas estaban puestas en los relojes ya que el tiempo se acercaba peligrosamente a los 40 minutos desde que empezaron la empopada. Fue absolutamente por los pelos, pero el USA 76 consiguió cruzar a tiempo.

Para Grant Dalton, director del Emirates Team New Zealand, "no hay certezas allí fuera.
Estábamos 3 minutos y 41 segundos por delante del USA 76, y al final ellos ganaron. Cruzamos unos 8 m,inutos por detrás de ellos la línea de llegada."

En la segunda prueba, Alinghi y Emirates Team New Zealand tomaron primero y segundo respectivamente la primera, segudna y tercera boya. En la segunda empopada la brisa cayó, no llegaron a tiempo y la prueba fue anulada.

Dalton afirmó: "Hemos estado navegando muy bien en las dos pruebas, no puedo culpar a la tripulación, su trabajo hoy ha sido fantástico. Ha sido una pena que la brisa fuera tan débil e inestable".