El Emirates team New Zealand sumó dos nuevas victorias en los dos encuentros que disputó hoy, décima jornada de la Louis Vuitton Cup.

El primer encuentro era contra el Shosholoza y había una gran expectación en el Port America?s Cup, ya que ayer el equipo sudafricano había ganado al potente Luna Rossa y muchos decían que sería capaz de hacer lo mismo con el Emirates Team New Zealand.

En el equipo neozelandés todos se prepararon para que esto no sucediera.

Aunque aún bastante ligero, los 9-10 nudos que soplaban permitieron comenzar más o menos a la hora prevista. El estratega del equipo, Mark Mendelblatt, pasó buena parte de la regata subido al mástil buscando el viento.

Dean Barker y su tripulación entraron en la caja de salida del primer encuentro con una actitud bastante agresiva que llevó a los sudafricanos a una serie de maniobras que los dejó parados en el agua.

Una vez adquirido el control de la salida, el NZL 92 tomó el lado derecho de la regata, por delante del RSA 83, que fue marcado sin misericordia durante 17 viradas consecutivas, que los sudafricanos llevaron a cabo en un desesperado intento de quitarse a los neozelandeses de encima. Pero el NZL 92 no le dio opción alguna y llegó a la boya de barlovento con una ventaja de 23 segundos.

Una vez en la empopada, el NZL 92 continuó extendiendo la ventaja y añadió 24 segundos más en la boya de sotavento, que cruzó 47 segundos por delante.

La segunda ceñida fue una repetición de la primera. El NZL 92 volvió a marcar a los sudafricanos sin dejarles opción de paso. El RSA 83 pasó la boya 1:15 por detrás.

Los neozelandeses cruzaron la línea de llegada 1:23 por delante del Shosholoza.

Grant Dalton, director general del ETNZ, dijo: ?El Shosholoza puede ser muy peligroso. Les das media oportunidad y se te escapan. El viento era aún muy ligero y no habían muchas oportunidades para adelantar así que no les dimos ni la más mínima ventaja.?

?Llegamos a la salida tal y como lo habíamos planeado y continuamos con la misma táctica, romper su ritmo, e ir ganando ventaja metro a metro.?

?Dean ha dado una muestra magistral de agresividad controlada en la pre-salida. Eso es lo que nos ha marcado el resto de al prueba. Una vez que hemos ganado el control el resultado nunca ha corrido peligro.?

Dalton añadió que el equipo estaba contento con el rendimiento del NZL 92. ?Estamos demostrando buena velocidad en las empopadas cuando hace poco viento y hasta ahora esta semana también estamos muy cómodos con las ceñidas.?

?Pero aún quedan muchos encuentros y nos queda enfrentarnos BMW Oracle y al Luna Rossa.?

Contra Alemania, en el segundo encuentro del día, Barker de nuevo entró en la caja de la pre-salida determinado a conseguir el lado derecho de la línea. El viento había subido un par de nudos, lo que hizo de este el encuentro con más viento de los disputados hasta ahora.

El NZL 92 ganó la salida, se situó en el lado derecho y estableció una cómoda ventaja durante la ceñida que se tradujo en 30 segundos en la primera boya.

Grant Dalton: ?Los alemanes han realizado una buena regata. Se han mantenido muy cerca en los primeros dos tramos. Estábamos mirando su proa de cerca casi todo el tiempo??

?Nunca hemos estado en peligro real de perder el liderato pero en una regata nunca puedes estar seguro hasta que no has cruzado la línea de llegada.?

Al final de la segunda ceñida, la ventaja del NZL 92 era de 1:09 y en la llegada de 1:03.

Mañana el NZL 92 se enfrentará a China y al Luna Rossa.

PRONÓSTICO METEOROLÓGICO PARA HOY:
Viento del Noreste de 12 a 16 nudos, 70% de humedad, 10ºC -15ºC, nublado con posibilidad de lluvias.

Tripulación en el NZL 92
Patrón - Dean Barker

Táctico - Terry Hutchinson

Navegante - Kevin Hall

Estratega -Ray Davies

Carro - Mark Mendelblat

Piano - Barry Mckay

Burdas/piano- Tony Rae

Trimmer de mayor- Don Cowie

Grinder de mayor- Chris Ward

Trimmer en ceñida- Grant Loretz

Trimmer en popa- James Dagg

Grinder- Rob Waddell

Grinder- Jono Mcbeth

Palo- Matt Mason

Topo- Grant Dalton

Proa medio- Richard Meacham

Proa -Jero Lomas

Resultados de ayer

Flight 6
ESP 96 beat CHN 95 +2:01

NZL 92 ganó al RSA 83 +1:23

ITA 94 ganó al FRA 93 +2:01

ITA 99 ganó al GER 89 +24s

SWE 96 ganó al ITA 85 +55s

USA 98 bye (descanso)

Flight 7
USA 98 ganó al FRA 93 +2:58

ITA 94 ganó al ITA 85 +1:22

NZL 92 ganó al GER 89 +1:03

ITA 99 ganó al CHN 95 (CHI 95 no terminó-DNF)

ESP 97 ganó al RSA 83 + 57s

SWE 96 bye (descanso)